คุณสมบัติพิเศษของผลิตภัณฑ์
รูปแบบการติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ
| รายการ | เนื้อหา | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Lead | Ball screw lead (มม.) | 10 | 5 | 2.5 | |
| แนวนอน | น้ำหนักขนย้าย | น้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้ (กก.) (ปิดการประหยัดพลังงาน) | 16 | 25 | 35 |
| น้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้ (กก.) (เปิดการประหยัดพลังงาน) | 9 | 22 | 35 | ||
| ความเร็ว / ความเร็วเร่ง-ลด | ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 700 | 350 | 175 | |
| ความเร็วต่ำสุด (มม./วินาที) | 13 | 7 | 4 | ||
| พิกัดความเร็วเร่ง-ลด (G) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | ||
| ความเร็วเร่ง-ลดสูงสุด (G) | 1 | 0.5 | 0.3 | ||
| แนวตั้ง | น้ำหนักขนย้าย | น้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้ (กก.) (ปิดการประหยัดพลังงาน) | 2.5 | 5 | 10 |
| น้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้ (กก.) (เปิดการประหยัดพลังงาน) | 2 | 4.5 | 6.5 | ||
| ความเร็ว / ความเร็วเร่ง-ลด | ความเร็วสูงสุด (มม./วินาที) | 600 | 350 | 175 | |
| ความเร็วต่ำสุด (มม./วินาที) | 13 | 7 | 4 | ||
| พิกัดความเร็วเร่ง-ลด (G) | 0.3 | 0.3 | 0.3 | ||
| ความเร็วเร่ง-ลดสูงสุด (G) | 0.5 | 0.5 | 0.3 | ||
| การกด | แรงขับสูงสุด ณ ขณะกด (N) | 77 | 150 | 308 | |
| ความเร็วสูงสุดในการกด (มม./วินาที) | 20 | 20 | 20 | ||
| เบรก | ข้อมูลจำเพาะของเบรก | เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าชนิด NON-EXCITATION OPERATION | |||
| แรง Hold ของเบรก (kgf) | 2.5 | 5 | 10 | ||
| สโตรค | สโตรคต่ำสุด (มม.) | 50 | 50 | 50 | |
| สโตรคสูงสุด (มม.) | 300 | 300 | 300 | ||
| ระยะ Pitch ของสโตรค (มม.) | 50 | 50 | 50 | ||
| รายการ | เนื้อหา |
|---|---|
| รูปแบบการขับเคลื่อน | บอลสกรู φ8 มม. แบบรีด (Rolled) C10 |
| ความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งทำซ้ำ | ±0.02 มม. |
| ความสูญเสียเนื่องจากการเคลื่อนไหว (Lost motion) | - (ไม่สามารถแสดงได้ เนื่องจากเป็นฟังก์ชั่นกำหนดตำแหน่ง 2 จุด ） |
| ก้าน (Rod) | วัสดุ φ25 มม.: อลูมิเนียม การชุบด้วยอลูไมต์แบบแข็ง |
| ไกด์เพลา | SUJ2 |
| ขายึดด้านหน้า | คุณสมบัติของวัสดุ : อลูมิเนียมชุบผิวสีขาว |
| ความแม่นยำในการหมุนของก้าน (Rod) | ±0.01 องศา |
| อุณหภูมิ - ความชื้นโดยรอบที่นำไปใช้ | 0-40℃, ไม่เกิน 85%RH (ต้องไม่มีหยดน้ำควบแน่น) |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| ทนการสั่นสะเทือน - ทนการกระแทก | 4.9m/s2 |
| มาตรฐานซึ่งรองรับในต่างประเทศ | CE Mark, ตามข้อกำหนด RoHS |
| ชนิดมอเตอร์ | พัลส์มอเตอร์ (□35) (ความจุไฟฟ้า: สูงสุด 4.2A) |
| ชนิดเอนโค้ดเดอร์ | ชนิดเพิ่มค่า / ชนิดไร้แบตเตอรี่สัมบูรณ์ |
| จำนวนพัลส์เอนโค้ดเดอร์ | 800 pulse/rev |
| ระยะเวลาจัดส่ง | ระบุในโฮมเพจ "สอบถามเรื่องการจัดส่ง" |
ตารางความเร่ง/น้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้ตามความเร็ว *ปิดการตั้งค่าการประหยัดพลังงานขณะจัดส่ง สำหรับรายละเอียด กรุณาดูหน้า 1-23
ปิดการตั้งค่าการประหยัดพลังงาน (พาวเวอร์โหมด) หน่วยของน้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้คือ กก. ช่องว่าง หมายถึงไม่สามารถทำงานได้
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |||||
| 0.3 | 0.5 | 0.7 | 1 | 0.3 | 0.5 | |
| 0 | 16 | 10 | 10 | 8.5 | 2.5 | 2 |
| 175 | 16 | 10 | 10 | 8.5 | 2.5 | 2 |
| 350 | 16 | 9 | 8 | 6 | 2.5 | 2 |
| 435 | 11 | 7 | 5.5 | 4.5 | 2.5 | 2 |
| 525 | 7 | 4.5 | 3 | 3 | 1.5 | 1.5 |
| 600 | 5 | 2.5 | 2.5 | 2.5 | 1 | |
| 700 | 2 | 1.5 | ||||
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง | ||
|---|---|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |||
| 0.3 | 0.5 | 0.3 | 0.5 | |
| 0 | 25 | 22 | 5 | 4.5 |
| 85 | 25 | 22 | 5 | 4.5 |
| 130 | 25 | 22 | 5 | 4.5 |
| 215 | 25 | 19 | 5 | 4.5 |
| 260 | 22 | 12 | 5 | 4 |
| 300 | 18 | 12 | 3 | 3 |
| 350 | 10 | 7 | 1 | 1 |
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง |
|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |
| 0.3 | 0.3 | |
| 0 | 35 | 10 |
| 40 | 35 | 10 |
| 80 | 35 | 10 |
| 105 | 35 | 10 |
| 135 | 32 | 6 |
| 150 | 13.5 | 2 |
| 175 | 11 | 1 |
เปิดการตั้งค่าการประหยัดพลังงาน (โหมดประหยัดพลังงาน) หน่วยขอน้ำหนักสูงสุดที่ขนย้ายได้คือ กก. ช่องว่าง หมายถึงไม่สามารถทำงานได้
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง | |
|---|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | ||
| 0.3 | 0.7 | 0.3 | |
| 0 | 9 | 6 | 2 |
| 175 | 9 | 6 | 2 |
| 350 | 9 | 6 | 1.5 |
| 435 | 4 | 1 | 0.5 |
| 525 | 1 | ||
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง |
|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |
| 0.3 | 0.3 | |
| 0 | 22 | 4.5 |
| 85 | 22 | 4.5 |
| 130 | 22 | 4.5 |
| 215 | 18 | 3 |
| 260 | 8 | 1 |
| ทิศทางติดตั้ง | แนวนอน | แนวตั้ง |
|---|---|---|
| ความเร็ว (มม./วินาที) | ความเร็วเร่ง (G) | |
| 0.3 | 0.3 | |
| 0 | 35 | 6.5 |
| 40 | 35 | 6.5 |
| 80 | 35 | 6.5 |
| 105 | 22 | 4 |
| 135 | 10 | 1 |
สโตรคและความเร็วสูงสุด
(หน่วยเป็น มม./วินาที)
| ระยะ Lead (มม.) | การตั้งค่าการประหยัดพลังงาน | 50-200 (ทุกๆ 50 มม.) | 250 (มม.) | 300 (มม.) |
|---|---|---|---|---|
| 10 | ปิดใช้ | 700＜600＞ | 520 | 370 |
| เปิดใช้ | 525＜435＞ | 520＜435＞ | 370 | |
| 5 | ปิดใช้ | 350 | 260 | 185 |
| เปิดใช้ | 260 | 185 | ||
| 2.5 | ปิดใช้ | 175 | 130 | 90 |
| เปิดใช้ | 135 | 130 | 90 | |
(หมายเหตุ) ที่ระบุใน < > คือกรณีที่ใช้งานโดยติดตั้งในแนวตั้งฉาก
ภาพแสดงความสัมพันธ์ระหว่างแรงผลักกับค่าจำกัดกระแสไฟฟ้า
คอนโทรลเลอร์ที่ใช้ได้
(หมายเหตุ) ซีรี่ส์ EC จะติดตั้งคอนโทรลเลอร์ไว้ภายใน สำหรับรายละเอียดของคอนโทรลเลอร์ในตัว กรุณาดูหน้า 2-769
มาตรฐานต่างประเทศ
ข้อควรระวังในการเลือก
 | (1) น้ำหนักขนย้ายสูงสุดในตาราง "ข้อมูลจำเพาะที่สำคัญ" จะระบุด้วยค่าสูงสุด (2) น้ำหนักขนย้ายแนวนอน คือ ค่าในกรณีที่ใช้ไกด์ร่วมด้วยเพื่อไม่ให้แรงแนวรัศมีและแรงโมเมนต์กระทำกับก้าน (Rod) กรณีที่ไม่มีการติดตั้งไกด์ กรุณาดูที่ "น้ำหนักบรรทุกปลาย Front bracket และอายุการใช้งาน" (3) เมื่อดำเนินการกด กรุณาดู "แผนภาพความพันธ์ของแรงกดและค่ากระแสขีดจำกัด" แรงผลักที่แสดงเป็นค่ามาตรฐาน สำหรับข้อควรระวัง กรุณาดูหน้า 1-315 (4) กรณีที่ใช้ช่องทะลุ φ7.8 ต้องถอดฝาครอบมอเตอร์ออก |
ภาพร่างแสดงขนาด
ST： สโตรค
M.E.： จุดสิ้นสุดเมคานิคัล
S.E.： จุดสิ้นสุดสโตรค
(หมายเหตุ) กรณีที่กลับไปยังจุดเริ่มต้น Rod จะเคลื่อนที่ไปถึง M.E. โปรดระมัดระวังอย่าให้การรบกวนพื้นที่โดยรอบ
ขนาดแยกตามสโตรค
| สโตรค | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| L | 161 | 211 | 261 | 311 | 361 | 411 |
| B | 115 | 165 | 215 | 265 | 315 | 365 |
| C | 48 | 48 | 124 | 124 | 200 | 200 |
| K | 45 | 45 | 83 | 83 | 121 | 121 |
น้ำหนักแยกตามสโตรค
| สโตรค | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| น้ำหนัก (กก.) | ไม่มีเบรก | 2.7 | 3.3 | 3.9 | 4.5 | 5.1 | 5.7 |
| มีเบรก | 3.0 | 3.6 | 4.2 | 4.8 | 5.4 | 6.0 | |
ปริมาณการโก่งปลายของ Front bracket
ไกด์แนวนอน
ไกด์แนวตั้ง
(หมายเหตุ) ปริมาณการโก่งปลายของ Front bracket เป็นเกณฑ์
แรงบิดในการหมุนที่อนุญาตของวงเล็บหน้า
(หมายเหตุ) กรุณาใช้แรงบิดการหมุนให้อยู่ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้ตามกราฟ
น้ำหนักบรรทุกปลาย Front bracket และอายุการใช้งาน
